Voilà l'été qui arrive !  
Les années se suivent et je me pose toujours les mêmes questions : comment vider facilement le réservoir du bateau au profit de la voiture...

J'ai les 2 qui carburent au sans plomb et je souhaite être prudent sur la charge du bateau / remorque.

L'an dernier, j'ai réussi à quasi vider le réservoir avant de partir...cette année, j'ai fait le plein par réflexe après ma dernière sortie.  

J'ai bien prévu d'en cramer un peu lors des 2 prochaines semaines mais vu que c'est tendu au niveau boulot, j'aurai du mal à faire plus de 2 sorties. Donc à part à faire des runs comme un bourrin,...

J'en vois déjà qui vont me donner des conseils pas très sages, au prétexte de décrasser les soupapes...

Si un modo veut changer de rubrique...je ne savais pas trou ou poser ma question.

Alors ça, si c'est pas un truc de roumain !   

Sinon pour être plus sérieux j'aurai dit une pompe manuelle pour poêle à  pétrole  ( moins de 3 € dans la plupart des bricos)



3 ou 4 pressions sur a pore et tu remplis ton jerrycan

Hello Arnaud,

Sans vouloir être trop indiscret, pourquoi veux-tu retirer l'essence du bateau??? pour un problème de PTAC ou PTRA ou pour un problème de poids sur l'attelage???
Quand je circulais avec Pacha IV et le poids de l'annexe et de son moteur à l'arrière du bateau je n'avais plus assez de poids sur l'attelage, du coup je m'arrêtais sur une aire de repos et je vidais le coffre de la voiture pour le mettre à l'avant du bateau.
L'équilibre était alors parfait.

Salut Philippe,

Après plusieurs déplacements des esssieux (hein Antony  ) puis du bateau sur la remorque, j'ai réussi à avoir le bon poids sur la flèche. 80kg, qui est le max pour mon crochet. Effectivement, il faut faire attention au chargement car ça peut vite varier.

Mon problème est plutôt qu'à 5, on part souvent bien chargés l'été. Donc je suis rapidement au taquet à tous points de vue : PTAC de la voiture (les 2,5t sont atteintes avec tout ce petit monde + le coffre de toit...), PTAC de la remorque (2t pour un 625 wa bien chargé sur une double essieu). Au passage, les 4,5t de PTRA de la voiture sont donc atteintes aussi.

J'ai fait une pesée dans une déchetterie (sans ticket). En retour de vacances, chargé à bloc avec tout le monde dans le véhicule et les pleins d'essence : 4,7t
Les 200kg d'embonpoint étaient sur la remorque et peuvent s'expliquer de la sorte : ~100kg d'essence rajoutés dans le réservoir du bateau juste avant d'arriver au Port, 40kg de tentes pour une séquence camping, 40kg de pinard qui s'étaient retrouvés dans le bateau par hasard,...et quelques autres broutilles.

Qui a parlé de Roumain ?

ARGGG il y aurait un autre delinquant routier ?

L anee derniere , j avais le meme probleme, ca a ete un peu galere pour me demerder qu au retour le reservoir soit presque vide .

Deja , est ce que c est assez direct entre le nable et le reservoir ? Sous entendu, peux tu y glisser un tuyau facileme't ?

Si oui, un simple tuyau et par syphonage tu regles ton probleme, car sur remorque le reservoir du bateau sera plus haut que ton jerrican , voir celui de la  voiture.
un peu long a amorcer peut etre  mais pas impossible. Plus facile si tu y place un robinet .

Le nombre de fois ou j ai syphoné la CX et la 4L de mon pere pour mettre dans la mobylette puis la 125 ...

Il existe sur le marché chez tous les ships des systèmes autonomes comportant un tuyau avec à l'extrémité un clapet à billes, tu immerges cette extrémité dans le réservoir à transvaser et l'autre dans celui à remplir, tu secoue l'extrémité qui comprend le clapet pour amorcer l'ensemble et c'est parti.
C'est terriblement efficace et il y a 2 modèles petit et grand débit, c'est ainsi que je transvase mes jerrycans dans le réservoir pour faire le plein 

aaaargghh t'es pas sorti de l'auberge.... les enfants grandissant.... le problème va devenir de plus en plus crucial chaque année...  

Je pense qu'il faut explorer d'autres solutions....  

Mais non.... qui a dit virer Madame?  

Il faut envoyer tout le petit monde par un autre moyen de transport.... CQFD!  

La morale... si vous tractez un bateau... ne faites d'enfant... 

Bonjour Arnaud,

Peut-être ça ? Voir MP

C'est très efficace entre le jerrycan et le réservoir.
Dans l'autre sens je suis moins sûr... les mouvements du tuyau nécessaires à l'amorçage risquent d'être freinés par les coudes entre le nable et le réservoir.

Pfuiii ! c'est tendancieux à écrire tout cela.... 

Je confirme,

la branlette n'a aucun secret pour moi 

http://www.equipnautic.com/achat-pompe-transvasement-bille-375276.html

petite ou grosse selon son besoin ...

C'est cr a quoi jr pensais en ecrivant pompe manuelle a siphonner.

La demande d'Arnaud c'est de vider son réservoir dans un jerrycan, c'est à dire le contraire de ce qui se fait (facilement) avec la branlette en question lorsque le tuyau peut être secoué pour s'amorcer.
je suis de l'avis de François, compte tenu des méandres de la tuyauterie entre nable et réservoir cette solution n'est pas réaliste, l'amorçage ne se fera pas.
Le système scepter est plus logique, l’amorçage. se faisant par le pistolet.

Vous pensez bien qu'on l'a déjà fait (l'année dernière) Arnaud et moi
On a essayé pompes à bille de petit et gros diamètres, rallongées pour atteindre le fond du réservoir : c'est impossible à amorcer

On n'avait réussi qu'avec un long tuyau à carburant et une belle poire d'amorçage mais exit l'effet syphon...ça avait été très long !

Vous vous souvenez de quoi on parle au moins


Ca c'est une très bonne question !

Et retourner le bateau, vous avez essayé ?     

Bon il est temps de filer, là   

Salut Anthony

Je t'ai envoyé un email . Cela pourra peut être vous éviter de retourner le bateau .